Детално објаснување за примената на топчесто лежиште при изборот на мотор за електрични алати

2.1 Лежиште и неговата функција во структурата на моторот

Вообичаените структури на електричниот алат вклучуваат ротор на моторот (осовина, јадро на роторот, намотување), статор (јадро на статорот, намотување на статорот, разводна кутија, крајна обвивка, капак на лежиште, итн.) и делови за поврзување (лого, заптивка, јаглеродна четка итн.) и други главни компоненти. Во сите делови на структурата на моторот, некои носат вратило и радијално оптоварување, но немаат сопствено внатрешно релативно движење; Некои од нивните сопствени внатрешни релативно движење по но не носат оска, радијално оптоварување. Само лежиштата ги носат и вратилото и радијалните оптоварувања додека се движат релативно едни на други внатре (во однос на внатрешниот прстен, надворешниот прстен и телото на тркалање). Затоа, самото лежиште е чувствителен дел од структурата на моторот. Ова исто така ја одредува важноста на распоредот на лежиштата кај индустриските мотори.

Дијаграм за анализа на електрична вежба

2.2 Основни чекори на распоредот на тркалачките лежишта во моторот

Распоредот на тркалачките лежишта кај моторите за електрични алати се однесува на процесот како да се постават различни типови лежишта во системот во оската кога инженерите ја дизајнираат структурата на моторите за електрични алати. За да се постигне правилен распоред на лежиштата на моторот, потребно е:

Првиот чекор: разберете ја работната состојба на тркалачките лежишта во алатот. Тие вклучуваат:

- Хоризонтален мотор или вертикален мотор

Електрична работа со електрична вежба, електрична пила, електричен пик, електричен чекан и други различни типови, потврдете го моторот во форма на инсталација на вертикално и хоризонтално лежиште, неговата насока на оптоварување ќе биде различна. За хоризонталните мотори, гравитацијата ќе биде радијално оптоварување, а за вертикалните мотори, гравитацијата ќе биде аксијално оптоварување. Ова во голема мера ќе влијае на изборот на типот на лежиштето и распоредот на лежиштето во моторот.

- Потребната брзина на моторот

Барањето за брзина на моторот ќе влијае на големината на лежиштето и изборот на типот на лежиштето, како и на конфигурацијата на лежиштето во моторот.

- Пресметка на носечки динамички товар

Според брзината на моторот, номиналната моќност/вртежен момент и други параметри, референца (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) за пресметување на динамичкото оптоварување на топчестите лежишта, изберете соодветна големина на топчести лежишта, прецизно одделение и така натаму.

- Други барања: како што се барањата за аксијално канализирање, вибрации, бучава, спречување прашина, разликата во материјалот на рамката, навалувањето на моторот итн.

Накратко, пред да започнете со дизајнирање и избор на лежишта на моторот за електрични алати, неопходно е да се има сеопфатно разбирање на вистинските работни услови на моторот, за да се обезбеди разумен и сигурен избор на вториот.

Чекор 3: Одредете го типот на лежиштето.

Според првите два чекори, се разгледуваат носивоста и структурата на системот на вратило на избраниот фиксен крај и пловечки крај, а потоа се избираат соодветни типови на лежишта за фиксниот крај и лебдечкиот крај според карактеристиките на лежиштето.

3. Примери на типичен распоред на лежиштата на моторот

Постојат многу видови на распоред на лежиштата на моторот. Најчесто користената структура на лежиштето на моторот има разновидна инсталација и структура. Следното ја зема најочигледната структура на топчести лежишта со двојни длабоки жлебови како пример:

3.1 Структура на топчести лежишта со двојни длабоки жлебови

Структурата на топчести лежишта со двоен длабок жлеб е најчестата структура на вратило кај индустриските мотори, а нејзината главна структура за поддршка на вратилото е составена од два топчести лежишта со длабоки жлебови. Два топчести лежишта со длабоки жлебови се споени.

Како што е прикажано на сликата подолу:

Профил на лежиштето

На сликата, лежиштето на крајот на продолжетокот на вратилото е лежиштето за позиционирање, а крајното лежиште што не е на вратило е лежиштето на пловечкиот крај. Двата краја на лежиштето го носат радијалното оптоварување на оската, додека лежиштето за позиционирање (лоцирано на крајот на продолжувањето на вратилото во оваа структура) го носи аксијалното оптоварување на оската.

Обично моторот лого уредување на оваа структура е погодна за моторот аксијално радијално оптоварување не е голем. Заедничко е спојувањето на оптоварувањето на структурата на микро моторот.