Менувачот е како „мозок“ на автомобил, паметно менувајќи ги брзините за да му помогне на автомобилот да оди побрзо или да заштеди гориво. Без него, нашите автомобили не би можеле да „префрлаат брзини“ за да ја подобрат ефикасноста колку што е потребно.
1. Агол на притисок
За да се одржи конзистентна излезна моќност, силата (F) треба да остане константна. Кога аголот на притисокот (α) е зголемен, нормалната сила (Fn) што дејствува на површината на забот исто така мора да се зголеми. Ова зголемување го подобрува чекорот и силите на спојување на површината на забот, во врска со силите на триење, што последователно ги зголемува вибрациите и нивото на бучава. И покрај тоа што грешката на растојанието од центарот на менувачот не влијае на прецизното заглавување на профилите на забниот заб, секоја варијација во ова растојание предизвикува периодични промени во аголот на работниот притисок.
2. Случајност
За време на преносот на товарот, забите на менувачот доживуваат различни степени на деформација. Следствено, при вклучување и исклучување, се индуцира импулс на заглавување по должината на линијата на заглавување, што резултира со торзиони вибрации и генерирање бучава.
3. Точност на менувачот
Нивото на бучава на запчаниците е значително под влијание на нивната прецизност. Следствено, примарна стратегија за ублажување на бучавата од моторот на менувачот е да се подобри прецизноста на менувачот. Обидите да се намали бучавата во запчаниците со мала прецизност се неефикасни. Меѓу поединечните грешки, двата најзначајни фактори се висината на забот (осно или периферно) и обликот на забот.
4. Параметри на менувачот и структурни
Конфигурација Параметрите на запчаникот го опфаќаат дијаметарот на запчаникот, ширината на забите и структурниот дизајн на празното забче.
1
Време на објавување: мај-15-2024 година