Менувачот е како „мозокот“ на автомобилот, паметно менува брзини за да му помогне на автомобилот да оди побрзо или да заштеди гориво. Без него, нашите автомобили не би можеле да „менуваат брзини“ за да ја подобрат ефикасноста по потреба.
1. Агол на притисок
За да се одржи конзистентна излезна моќност, силата (F) треба да остане константна. Кога аголот на притисок (α) е зголемен, нормалната сила (Fn) што дејствува на површината на забот исто така мора да се зголеми. Ова зголемување ги зголемува силите на наклон и на вмрежување на површината на забот, заедно со силите на триење, што последователно ги зголемува нивоата на вибрации и бучава. И покрај тоа што грешката на централното растојание на запчаникот не влијае на прецизното зафаќање на еволвентните профили на забите, секоја варијација на ова растојание предизвикува периодични промени во аголот на работен притисок.
2. Случајност
За време на преносот на оптоварувањето, запците на запчаникот доживуваат различен степен на деформација. Следствено, при зафаќање и исклучување, се индуцира импулс на зафаќање по линијата на зафаќање, што резултира со торзиони вибрации и создавање бучава.
3. Точност на менувачот
Нивото на бучава кај запчаниците е значително засегнато од нивната прецизност. Следствено, примарната стратегија за ублажување на бучавата кај моторот на запчаникот е да се подобри прецизноста на запчаникот. Обидите за намалување на бучавата кај запчаниците со мала точност се неефикасни. Меѓу индивидуалните грешки, двата најзначајни фактори се наклонот на забот (основниот или периферниот) и обликот на забот.
4. Параметри на запчаникот и структурни
Конфигурациските параметри на запчаникот ги опфаќаат дијаметарот на запчаникот, ширината на забите и структурниот дизајн на празниот дел од забот.
1
Време на објавување: 15 мај 2024 година