Кои аспекти се одразуваат во дизајнот на мотор без јадро за електронски протези?

Дизајнот намотори без јадрокај електронските протези се рефлектира во многу аспекти, вклучувајќи го енергетскиот систем, контролниот систем, структурниот дизајн, снабдувањето со енергија и безбедносниот дизајн. Подолу ќе ги претставам овие аспекти детално за подобро да го разберам дизајнот на безжичните мотори кај електронските протези.

1. Енергетски систем: Дизајнот на моторот без јадро треба да ги земе предвид барањата за излезна моќност за да се обезбеди нормално движење на протезата. Мотори со еднонасочна струја иличекорни моториобично се користат, а овие мотори треба да имаат голема брзина и вртежен момент за да ги задоволат потребите за движење на протетските екстремитети во различни ситуации. Параметри како што се моќноста на моторот, ефикасноста, брзината на одзив и капацитетот на оптоварување треба да се земат предвид при дизајнирањето за да се осигури дека моторот може да обезбеди доволна излезна моќност.

2. Контролен систем: Моторот без јадро треба да се совпаѓа со контролниот систем на протезата за да се постигне прецизна контрола на движењето. Контролниот систем обично користи микропроцесор или вграден систем за да добие информации за протетскиот екстремитет и надворешната средина преку сензори, а потоа прецизно го контролира моторот за да постигне различни режими на дејствување и прилагодувања на јачината. Контролните алгоритми, изборот на сензори, собирањето и обработката на податоци треба да се земат предвид при дизајнирањето за да се осигури дека моторот може да постигне прецизна контрола на движењето.

3. Структурен дизајн: Моторот без јадро треба да одговара на структурата на протезата за да се обезбеди нејзина стабилност и удобност. Лесни материјали, како што се композитните материјали од јаглеродни влакна, обично се користат за намалување на тежината на протезите, а воедно се обезбедува доволна цврстина и цврстина. При дизајнирањето, треба да се земат предвид положбата на инсталација, методот на поврзување, структурата на пренос и водоотпорниот и отпорниот на прашина дизајн на моторот за да се обезбеди дека моторот може тесно да соработува со структурата на протезата, а воедно да се обезбеди удобност и стабилност.

4. Снабдување со енергија: Моторот без јадро бара стабилно снабдување со енергија за да се обезбеди континуирано работење на протезата. Литиумските батерии или батериите што можат да се полнат обично се користат како снабдување со енергија. Овие батерии треба да имаат висока густина на енергија и стабилен излезен напон за да ги задоволат работните потреби на моторот. Капацитетот на батеријата, управувањето со полнењето и празнењето, животниот век на батеријата и времето на полнење треба да се земат предвид при дизајнирањето за да се обезбеди дека моторот може да добие стабилно снабдување со енергија.

5. Безбедносен дизајн: Моторите без јадро треба да имаат добар безбедносен дизајн за да се избегне нестабилност или оштетување на протезата поради дефект на моторот или несреќи. Вообичаено се преземаат повеќекратни безбедносни мерки за заштита, како што се заштита од преоптоварување, заштита од прегревање и заштита од краток спој, за да се обезбеди дека моторот може да работи безбедно и сигурно под различни околности. При дизајнирањето, потребно е да се земе предвид изборот на безбедносни уреди за заштита, условите на активирање, брзината на одговор и сигурноста за да се обезбеди дека моторот може да одржува безбедно работење под какви било околности.