Во споредба со малите мотори, системот на лежишта кај големите мотори е посложен. Нема многу смисла да се дискутираат лежиштата на моторот изолирано; наместо тоа, дискусијата треба да ги опфати поврзаните компоненти како што се вратилата, куќиштата на лежиштата, крајните капаци и внатрешните и надворешните капаци на лежиштата. Компатибилноста со овие поврзани делови е само механичко вклопување, но г-ѓа Кан верува дека треба да се земат предвид и надворешните фактори како што се условите за работа на моторот.
При самото работење и употреба на моторите, најчестиот проблем е бучавата од лежиштата. Овој проблем може да биде поврзан со квалитетот на самите лежишта од една страна, а од друга страна, може да биде поврзан со изборот на лежишта. Повеќето од проблемите произлегуваат од несоодветни или неразумни практики во процесот на производство што доведуваат до проблеми со лежиштата.
Знаеме дека бучавата потекнува од вибрации. За да се реши проблемот со бучавата кај лежиштата, примарниот проблем што треба да се реши е вибрацијата. Во споредба со малите мотори и општите мотори, големите мотори, високонапонските мотори и моторите со променлива фреквенција за контрола на брзината, исто така, се соочуваат со проблемот на струјата на вратилото. За да се реши овој проблем, може да се користат изолирани лежишта, но трошоците за набавка на овие лежишта се релативно високи, а некои изолирани лежишта сè уште не се широко достапни. Друг пристап е да се користат заземјувачки јаглеродни четки, но овој метод е попроблематичен за одржување. Со оглед на оваа ситуација, многу производители на мотори бараат решенија за куќиштето на лежиштето и измислија изолирани куќишта на лежиштата. Сепак, овие изолирани куќишта на лежиштата се посложени за производство. Основниот принцип е да се подели куќиштето на лежиштето на два дела и да се изолира делот од комората на лежиштето, со што целосно се исклучува колото предизвикано од напонот на вратилото и струјата на вратилото, што е еднократно решение. Следната слика е делумен поглед на изолирано куќиште на лежиштето.
Овој тип на изолирано куќиште на лежиште може да се подели на внатрешен и надворешен ракав, со изолационен полнач помеѓу внатрешниот и надворешниот ракав. Дебелината на изолациониот слој на полнач е 2-4 mm. Ова изолирано куќиште на лежиште, преку изолациониот слој на полнач, го одделува внатрешниот и надворешниот ракав, служи за блокирање на струјата на вратилото, со што се заштитуваат лежиштата и се продолжува нивниот век на траење.
Некоимотор без јадроПроизводителите исто така користат изолациски плочи за да го постигнат овој ефект, но изолациските перформанси на изолациските плочи ќе се намалат кога ќе се навлажнат. Дополнително, може да има воздушни празнини помеѓу двете површини на колоните поради нееднаква дебелина на изолационата плоча или површините на колоните не ја исполнуваат потребната заобленост, што може да има одредено влијание врз перформансите на куќиштето на лежиштето. Се препорачува да се преземат потребни корективни мерки.
Писател:Зијана
Време на објавување: 24 септември 2024 година