Отворањето и затворањето на паметните електрични завеси се управувани од ротацијата на микромоторите. Првично, најчесто се користеле AC мотори, но со технолошкиот напредок, DC моторите добија широка примена поради нивните предности. Па, кои се предностите на DC моторите што се користат во електричните завеси? Кои се вообичаените методи за контрола на брзината?
Електричните завеси користат микро DC мотори опремени со редуктор на запчаници, кои нудат висок вртежен момент и мала брзина. Овие мотори можат да погонуваат различни видови завеси врз основа на различни соодноси на намалување. Вообичаените микро DC мотори кај електричните завеси се четкични мотори и безчеткични мотори. Четкичните DC мотори имаат предности како што се висок почетен вртежен момент, непречено работење, ниска цена и практична контрола на брзината. Безчеткичните DC мотори, од друга страна, се одликуваат со долг век на траење и ниски нивоа на бучава, но тие доаѓаат со повисоки трошоци и посложени механизми за контрола. Следствено, многу електрични завеси на пазарот користат четкични мотори.
Различни методи за контрола на брзината за микро DC мотори во електрични завеси:
1. При прилагодување на брзината на електричниот завесен еднонасочен мотор со намалување на напонот на арматурата, потребно е регулирано еднонасочно напојување за колото на арматурата. Отпорот на колото на арматурата и колото за возбудување треба да се минимизира. Со намалување на напонот, брзината на електричниот завесен еднонасочен мотор соодветно ќе се намали.
2. Контрола на брзината со воведување на сериски отпор во колото на арматурата на еднонасочниот мотор. Колку е поголем серискиот отпор, толку се послаби механичките карактеристики и толку е понестабилна брзината. При мали брзини, поради значителниот сериски отпор, се губи повеќе енергија, а излезната моќност е помала. Опсегот на контрола на брзината е под влијание на оптоварувањето, што значи дека различните оптоварувања резултираат со различни ефекти на контрола на брзината.
3. Слаба магнетна контрола на брзината. За да се спречи прекумерно заситување на магнетното коло во електричниот завесен DC мотор, контролата на брзината треба да користи слаб магнетизам наместо силен магнетизам. Напонот на арматурата на DC моторот се одржува на неговата номинална вредност, а серискиот отпор во колото на арматурата се минимизира. Со зголемување на отпорот на колото за побудување Rf, струјата на побудување и магнетниот флукс се намалуваат, со што се зголемува брзината на електричниот завесен DC мотор и се омекнуваат механичките карактеристики. Меѓутоа, кога брзината се зголемува, ако вртежниот момент на оптоварувањето остане на номиналната вредност, моќноста на моторот може да ја надмине номиналната моќност, предизвикувајќи моторот да работи преоптоварено, што не е дозволено. Затоа, при прилагодување на брзината со слаб магнетизам, вртежниот момент на оптоварувањето соодветно ќе се намали со зголемувањето на брзината на моторот. Ова е метод за контрола на брзината со константна моќност. За да се спречи расклопување и оштетување на намотката на роторот на моторот поради прекумерна центрифугална сила, важно е да не се надминува дозволената граница на брзината на DC моторот кога се користи контрола на брзината на слабо магнетно поле.
4. Во системот за контрола на брзината на електричниот DC мотор за завеси, наједноставниот начин да се постигне контрола на брзината е со менување на отпорот во колото на арматурата. Овој метод е наједноставен, најисплатлив и најпрактичен за контрола на брзината на електричните завеси.
Ова се карактеристиките и методите за контрола на брзината на еднонасочните мотори што се користат во електричните завеси.
Време на објавување: 22 август 2025 година