Во споредба со малите мотори, системот на лежиште на големите мотори е покомплексен. Нема многу смисла да се разговара за лежиштата на моторот во изолација; дискусијата треба да вклучува поврзани компоненти како што се вратилото, чаурот на лежиштето, крајните капаци и внатрешните и надворешните капаци на лежиштата. Соработката со сродните компоненти не е само механичко вклопување, туку треба да ги земе предвид и надворешните фактори како што се работните услови на моторот.
Во реалната работа и употреба на моторите, еден од најчестите проблеми е бучавата на лежиштето. Овој проблем може да е поврзан со квалитетот на самите лежишта од една страна, а од друга страна со изборот на лежиштата. Повеќето од овие прашања произлегуваат од несоодветни или нерационални производствени процеси, што доведува до проблеми со носењето.
Знаеме дека бучавата потекнува од вибрации. За да се реши проблемот со бучавата од лежиштето, основното прашање што треба да се реши е вибрациите. Во споредба со малите и обичните мотори, моторите со големи размери, високонапонските мотори и моторите со брзина со контролирана фреквенција, исто така, се соочуваат со проблем со струјата на вратилото. За да се реши ова прашање, може да се користат изолациони лежишта, но цената за набавка на овие лежишта е релативно висока, а некои изолациски лежишта не се широко достапни. Друг пристап е да се користат четки за заземјување, но овој метод е попроблематичен за одржување. Со оглед на оваа ситуација, многу производители на мотори дошле до идеја да користат изолациски чаури за лежишта, кои се сложени за обработка. Основниот принцип е да се подели чаурот на лежиштето на два дела, изолирајќи го делот од комората за лежиште преку изолација, со што целосно се отсекува колото предизвикано од напонот на вратилото што доведува до струја на вратилото, што е еднократно решение.
Овој тип на изолационен чаур за лежиште може да се подели на внатрешен и надворешен чаур, со изолационен филер помеѓу нив, со дебелина од 2-4 мм. Изолациониот чаур на лежиштето, преку изолациониот филер, ги одвојува внатрешните и надворешните чаури, блокирајќи ја струјата на вратилото и на тој начин ги штити лежиштата и го продолжува нивниот век на употреба.
Време на објавување: Октомври-30-2024 година