Во споредба со малите мотори, системот на лежишта кај големите мотори е посложен. Нема многу смисла да се дискутираат лежиштата на моторот изолирано; дискусијата треба да ги вклучи поврзаните компоненти како што се вратилото, ракавот на лежиштето, крајните капаци и внатрешните и надворешните капаци на лежиштата. Соработката со поврзаните компоненти не е само механичко вклопување, туку треба да се земат предвид и надворешните фактори како што се условите за работа на моторот.
При самото работење и употреба на моторите, еден од најчестите проблеми е бучавата од лежиштата. Овој проблем може да биде поврзан со квалитетот на самите лежишта од една страна, а од друга страна, со изборот на лежишта. Повеќето од овие проблеми произлегуваат од несоодветни или ирационални производствени процеси, што доведува до проблеми со лежиштата.
Знаеме дека бучавата потекнува од вибрации. За да се реши проблемот со бучавата кај лежиштата, примарниот проблем што треба да се реши е вибрацијата. Во споредба со малите и обичните мотори, големите мотори, високонапонските мотори и моторите со контролирана брзина на фреквенција, исто така, се соочуваат со проблемот на струјата на вратилото. За да се реши овој проблем, може да се користат изолациски лежишта, но трошоците за набавка на овие лежишта се релативно високи, а некои изолациски лежишта не се широко достапни. Друг пристап е да се користат четки за заземјување, но овој метод е потежок за одржување. Со оглед на оваа ситуација, многу производители на мотори ја смислија идејата за користење изолациски ракави за лежишта, кои се сложени за обработка. Основниот принцип е да се подели ракавот на лежиштето на два дела, изолирајќи го делот од комората на лежиштето преку изолација, со што целосно ќе се прекине колото предизвикано од напонот на вратилото што води до струја на вратилото, што е еднократно решение.
Овој тип на изолациона обвивка за лежиште може да се подели на внатрешна и надворешна обвивка, со изолационен полнач меѓу нив, со дебелина од 2-4 mm. Изолационата обвивка за лежиште, преку изолациониот полнач, ги одделува внатрешните и надворешните обвивки, блокирајќи ја струјата на вратилото и со тоа заштитувајќи ги лежиштата и продолжувајќи го нивниот век на траење.
Време на објавување: 30 октомври 2024 година