Постојат различни видови намотор без јадрово светот. Големи и мали мотори. Еден вид мотор кој може да се движи напред-назад без да се ротира. На прв поглед не е јасно зошто се толку скапи. Сепак, постои причина за избор на сите видовимотор без јадро. Значи, какви типови на мотори, перформанси или карактеристики се потребни за идеален електричен мотор?
Целта на оваа серија е да обезбеди знаење како да се избере идеалниот мотор. Се надеваме дека ќе биде корисно кога ќе изберете мотор. Се надеваме дека може да им помогне на луѓето да го научат основното знаење за моторите.
1. Вртежен момент
Вртежниот момент е силата што предизвикува ротација.мотор без јадросе дизајнирани на различни начини за зголемување на вртежниот момент. Колку повеќе врти на електромагнетната жица, толку е поголем вртежниот момент. Поради ограничувањата на големината на фиксните намотки, се користи емајлирана жица со голем дијаметар. Нашата серија мотори без четки вклучува големини со надворешен дијаметар од 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm и 50mm. Бидејќи големината на серпентина исто така се зголемува со дијаметарот на моторот, може да се постигне поголем вртежен момент.
Силните магнети се користат за генерирање на голем вртежен момент без промена на големината на моторот. Магнетите за ретки земји се најмоќните постојани магнети, а потоа следат магнезиумските кобалтни магнети. Сепак, дури и ако користите само силни магнети, магнетизмот ќе истече од моторот, а протечениот магнетизам нема да го зголеми вртежниот момент. За целосно искористување на силниот магнетизам, тенок функционален материјал наречен електромагнетна челична плоча е ламиниран за да се оптимизира магнетното коло.
2. Брзина (револуции)
Брзината на електричниот мотор најчесто се нарекува „брзина“. Тоа е изведба на тоа колку пати моторот се ротира по единица време. Во споредба со вртежниот момент, зголемувањето на бројот на ротации не е технички тешко. Едноставно намалете го бројот на вртења во серпентина за да го зголемите бројот на ротации. Меѓутоа, бидејќи вртежниот момент се намалува како што се зголемува бројот на ротации, важно е да се исполнат барањата и за вртежниот момент и за брзината на вртење.
Дополнително, ако се користи со големи брзини, најдобро е да се користат топчести лежишта наместо обични лежишта. Колку е поголема брзината, толку е поголема загубата на отпорот на триење и пократок векот на моторот. Во зависност од прецизноста на вратилото, колку е поголема брзината, толку е поголема бучавата и проблемите поврзани со вибрациите. Бидејќи моторите без четки немаат четки или комутатори, тие произведуваат помалку шум и вибрации од четканите мотори (кои воспоставуваат контакт помеѓу четките и ротирачкиот комутатор).
3. Големина
Кога зборуваме за идеален електричен мотор, големината на моторот е исто така еден од важните фактори во перформансите. Дури и ако брзината (ротација) и вртежниот момент се доволни, бесмислено е ако не може да се инсталира во финалниот производ.
Ако сакате само да ја зголемите брзината, можете да го намалите бројот на вртења на жицата. Дури и ако бројот на вртења е мал, тој нема да се ротира освен ако нема минимален вртежен момент. Затоа, неопходно е да се најдат начини за зголемување на вртежниот момент.
Покрај користењето на силните магнети споменати погоре, важно е и зголемување на работниот циклус на намотките. Разговаравме за намалување на бројот на намотки за да го обезбедиме бројот на вртења, но тоа не значи дека жицата е лабаво намотана.
Замената на намалувањето на бројот на намотки со дебели жици, исто така, може да постигне голема струја и висок вртежен момент со иста брзина. Факторот простор е показател за тоа колку цврсто е намотана жицата. Без разлика дали станува збор за зголемување на бројот на тенки вртења или намалување на бројот на дебели вртења, тоа е важен фактор за добивање на вртежен момент.
Време на објавување: Ноември-07-2024 година