Отворањето и затворањето на паметните електрични завеси се потпираат на ротацијата на микромоторите. Некои електрични мотори за завеси користат AC мотори, но со напредокот на технологијата, микро DC моторите се широко применети кај различни видови електрични производи за завеси. Па, кои се предностите на DC моторите што се користат кај електричните завеси? Кои се вообичаените методи за контрола на брзината? Електричните завеси користат микро DC мотори со редуктор на запчаници, кои имаат предности на висок вртежен момент и мала брзина и можат да движат различни видови завеси врз основа на различни соодноси на намалување. Вообичаени микро DC мотори кај електричните завеси се четкични мотори и безчеткични мотори. Главните предности на четкичните DC мотори вклучуваат висок почетен вртежен момент, непречено работење, ниска цена и практична контрола на брзината; безчеткичните DC мотори имаат предности на долг век на траење и низок шум, но нивната цена е поголема, а контролата е посложена. Затоа, на пазарот има многу електрични завеси што користат четкични мотори.
Различни методи за контрола на брзината за микро DC мотори во електрични завеси
1. Кога брзината на електричниот завесен еднонасочен мотор се прилагодува со намалување на напонот на арматурата, колото на арматурата бара регулирачко напојување со еднонасочна струја, а отпорот на колото на арматурата и колото за возбудување треба да биде што е можно помал. Кога напонот се намалува, брзината на електричниот завесен еднонасочен мотор исто така ќе се намали соодветно.
2. Контрола на брзината преку сериски отпор во колото на арматурата на еднонасочниот мотор, колку е поголем серискиот отпор, толку се послаби механичките карактеристики и толку е понестабилна брзината. При мали брзини, поради големиот сериски отпор, се губи повеќе енергија, а моќноста е помала. Опсегот на контрола на брзината е под влијание на оптоварувањето, односно различните оптоварувања резултираат со различни ефекти на контрола на брзината.
3. Слаба магнетна контрола на брзината, за да се спречи прекумерно заситеност на магнетното коло на електричниот завесен DC мотор, контролата на брзината треба да користи слаб магнетизам наместо силен магнетизам. Напонот на арматурата на DC моторот се одржува на номиналната вредност, а серискиот отпор во колото на арматурата е минимизиран. Струјата на возбудување и магнетниот флукс се намалуваат со зголемување на отпорот на колото на возбудување Rf, со што се зголемува брзината на електричниот завесен DC мотор и се омекнуваат механичките карактеристики. Кога брзината се зголемува, ако вртежниот момент на оптоварувањето остане на номиналната вредност, моќноста на моторот ќе ја надмине номиналната моќност, предизвикувајќи моторот да работи преоптоварено, што не е дозволено. Затоа, кога се прилагодува слабата магнетна брзина, вртежниот момент на оптоварувањето ќе се намали соодветно со зголемувањето на брзината на моторот. Ова е контрола на брзината со константна моќност. За да се спречи расклопување и оштетување на намотката на роторот на моторот поради прекумерна центрифугална сила, треба да се обрне внимание да не се надмине дозволената граница на брзината на DC моторот кога се користи контрола на брзината на слабо магнетно поле.
4. Во системот за контрола на брзината на електричниот завесен DC мотор, наједноставниот начин за завршување на контролата на брзината е со промена на отпорот во колото на арматурата. Овој метод е наједноставен и има најниска цена, а е многу практичен за контрола на брзината на електричните завеси.
Ова се карактеристиките и методите за контрола на брзината на еднонасочните мотори што се користат во електричните завеси.
Време на објавување: 03 април 2025 година