Греењето е неизбежен феномен во работата на лежиштата. Во нормални околности, генерирањето топлина и дисипацијата на топлината на лежиштата ќе достигнат релативна рамнотежа, што значи дека топлината што се емитува е во суштина иста со топлината што се троши. Ова му овозможува на системот за лежиште да одржува релативно стабилна температурна состојба.
Врз основа на стабилноста на квалитетот на самиот материјал на лежиштето и употребената маст за подмачкување, температурата на лежиштето на моторните производи се контролира со горната граница од 95℃. Ова ја осигурува стабилноста на системот на лежиштето без да предизвика премногу влијание врз зголемувањето на температурата на намотките на моторот.
Главните причини за создавање топлина во системот за лежишта се подмачкување и правилни услови за дисипација на топлина. Меѓутоа, при вистинското производство и работа на моторите, некои несоодветни фактори може да доведат до лошо работење на системот за подмачкување на лежиштата.
Кога работниот клиренс на лежиштето е премал, или тркачите на лежиштата се лабави поради лошото вклопување со вратилото или куќиштето, што предизвикува лежиштето да остане без круг; кога аксијалните сили предизвикуваат сериозно неусогласеност во односот на аксијално поставување на лежиштето; или кога лежиштето со сродните компоненти предизвикува исфрлање на маснотиите за подмачкување од шуплината на лежиштето, сите овие неповолни ситуации може да доведат до загревање на лежиштата за време на работата на моторот. Мастата за подмачкување може да се распадне и да пропадне поради прекумерна температура, предизвикувајќи системот на лежиштето на моторот да претрпи катастрофални катастрофи за краток временски период. Затоа, без разлика дали во фазата на дизајнирање, производство или подоцнежни фази на одржување и одржување на моторот, димензиите на односот на монтирањето помеѓу компонентите мора добро да се контролираат.
Аксијалните струи се неизбежна опасност за квалитетот за големите мотори, особено високонапонските мотори и моторите со променлива фреквенција. Аксијалните струи се многу сериозен проблем за системот за лежиште на моторот. Доколку не се преземат неопходни мерки, системот за лежиште може да се распадне во рок од десетици часа, па дури и неколку часа поради аксијалните струи. Овие типови на проблеми првично се манифестираат како бучава од лежиштето и загревање, проследено со откажување на маснотиите за подмачкување поради топлина, а за многу кратко време лежиштето ќе се зграпчи поради изгорување. За да се реши ова, високонапонските мотори, моторите со променлива фреквенција и нисконапонските мотори со висока моќност ќе ги преземат неопходните мерки за време на фазите на дизајнирање, производство или употреба. Двете вообичаени мерки се: едната е да се прекине колото со мерка за прекинување на колото (како што е користење на изолирани лежишта, изолирани крајни штитови, итн.), а другата е мерка за бајпас на струјата, односно користење на јаглеродни четки за заземјување за да се пренасочи струјата и да се избегне напад на системот за лежиште.
Писател: Зијана
Време на објавување: Октомври-11-2024 година