Контрола на температурата на лежиштата и аксијални струи во работата на моторот

Загревањето е неизбежен феномен при работата на лежиштата. Под нормални околности, генерирањето и дисипацијата на топлина од лежиштата ќе достигнат релативна рамнотежа, што значи дека емитираната топлина е во суштина иста како и дисипираната топлина. Ова му овозможува на системот на лежишта да одржува релативно стабилна температурна состојба.

Врз основа на стабилноста на квалитетот на самиот материјал на лежиштето и употребената маст за подмачкување, температурата на лежиштето на моторните производи се контролира со горна граница од 95℃. Ова ја обезбедува стабилноста на системот на лежишта без да предизвика преголемо влијание врз зголемувањето на температурата на намотките на моторот.

Главните причини за генерирање топлина во системот на лежишта се подмачкувањето и соодветните услови за дисипација на топлината. Меѓутоа, при самото производство и работа на моторите, некои несоодветни фактори можат да доведат до лошо функционирање на системот за подмачкување на лежиштата.

Кога работниот клиренс на лежиштето е премал или раскрсниците на лежиштето се лабави поради лошо вклопување со вратилото или куќиштето, што предизвикува лежиштето да истече од круг; кога аксијалните сили предизвикуваат сериозно несоодветно порамнување во аксијалниот однос на вклопување на лежиштето; или кога лежиштето со сродните компоненти предизвикува маста за подмачкување да се исфрли од шуплината на лежиштето, сите овие неповолни ситуации можат да доведат до загревање на лежиштата за време на работата на моторот. Маста за подмачкување може да се деградира и да се расипе поради прекумерна температура, предизвикувајќи системот на лежишта на моторот да претрпи катастрофални катастрофи во краток временски период. Затоа, без разлика дали е во дизајнот, производството или подоцнежните фази на одржување и одржување на моторот, димензиите на односот на вклопување помеѓу компонентите мора добро да се контролираат.

Аксијалните струи се неизбежна опасност по квалитетот на големите мотори, особено моторите со висок напон и моторите со променлива фреквенција. Аксијалните струи се многу сериозен проблем за системот на лежишта на моторот. Доколку не се преземат потребните мерки, системот на лежишта може да се распадне во рок од десетици часа или дури и неколку часа поради аксијалните струи. Овие типови проблеми првично се манифестираат како бучава и загревање на лежиштата, проследено со откажување на маста за подмачкување поради топлина, а за многу кратко време, лежиштето ќе се заглави поради изгорување. За да се реши ова, моторите со висок напон, моторите со променлива фреквенција и нисконапонските мотори со голема моќност ќе преземат потребни мерки за време на фазите на дизајнирање, производство или употреба. Двете вообичаени мерки се: едната е да се исклучи колото со мерка за прекин на колото (како што е користење на изолирани лежишта, изолирани крајни штитови итн.), а другата е мерка за бајпас на струја, односно користење на заземјувачки јаглеродни четки за пренасочување на струјата и избегнување на напад на системот на лежишта.