Способноста да се контролира брзината на DC моторот е непроценлива карактеристика. Овозможува прилагодување на брзината на моторот за да се исполнат специфичните оперативни барања, овозможувајќи и зголемување и намалување на брзината. Во овој контекст, имаме детално четири методи за ефикасно намалување на брзината на DC моторот.
Разбирањето на функционалноста на DC моторот открива4 клучни принципи:
1. Брзината на моторот е регулирана од контролорот за брзина.
2. Брзината на моторот е директно пропорционална на напонот за напојување.
3. Брзината на моторот е обратно пропорционална на падот на напонот на арматурата.
4. Брзината на моторот е обратно пропорционална на флуксот под влијание на наодите од теренот.
Брзината на DC моторот може да се регулира преку4 примарни методи:
1. Со вградување на контролер на DC мотор
2. Со менување на напонот за напојување
3. Со прилагодување на напонот на арматурата и со промена на отпорот на арматурата
4. Со контролирање на флуксот и со регулирање на струјата низ полето намотување
Проверете ги овие4 начини да ја прилагодите брзинатана вашиот DC мотор:
1. Вградување на контролер за DC брзина
Менувачот, кој може да го слушнете и како редуктор на брзина или редуктор на брзина, е само куп брзини што можете да ги додадете на вашиот мотор за навистина да го забавите и/или да му дадете поголема моќност. Колку успорува зависи од односот на менувачот и од тоа колку добро работи менувачот, што е некако како контролер на мотор со еднонасочна струја.
Како да се постигне контрола на моторот со еднонасочна струја?
Синбадпогоните, кои се опремени со интегриран контролер за брзина, ги усогласуваат предностите на DC моторите со софистицирани електронски системи за контрола. Параметрите на контролорот и режимот на работа може да се дотераат со помош на управувач за движење. Во зависност од потребниот опсег на брзина, положбата на роторот може да се следи дигитално или со опционално достапни аналогни сензори Hall. Ова овозможува конфигурирање на поставките за контрола на брзината во врска со управувачот за движење и програмските адаптери. За микро електричните мотори, на пазарот се достапни разновидни контролери на DC мотори, кои можат да ја прилагодат брзината на моторот според напојувањето на напонот. Тие вклучуваат модели како што се 12V DC контролер за брзина на моторот, 24V DC контролер за брзина на моторот и 6V DC контролер за брзина на моторот.
2. Контрола на брзината со напон
Електричните мотори опфаќаат разновиден спектар, од модели со фракциони коњски сили погодни за мали апарати до единици со висока моќност со илјадници коњски сили за тешки индустриски операции. Работната брзина на електричниот мотор е под влијание на неговиот дизајн и фреквенцијата на применетиот напон. Кога оптоварувањето се одржува константно, брзината на моторот е директно пропорционална на напонот на напојување. Следствено, намалувањето на напонот ќе доведе до намалување на брзината на моторот. Електроинженерите ја одредуваат соодветната брзина на моторот врз основа на специфичните барања на секоја апликација, аналогно на спецификацијата на коњските сили во однос на механичкото оптоварување.
3. Контрола на брзината со напон на арматура
Овој метод е специјално за мали мотори. Намотката на полето добива енергија од постојан извор, додека намотката на арматурата се напојува од посебен, променлив извор на еднонасочна струја. Со контролирање на напонот на арматурата, можете да ја прилагодите брзината на моторот со менување на отпорот на арматурата, што влијае на падот на напонот низ арматурата. Променлив отпорник се користи во серија со арматурата за оваа намена. Кога променливиот отпорник е на најниско дотерување, отпорот на арматурата е нормален, а напонот на арматурата се намалува. Како што се зголемува отпорот, напонот преку арматурата дополнително опаѓа, забавувајќи го моторот и задржувајќи ја неговата брзина под вообичаеното ниво. Сепак, голем недостаток на овој метод е значителната загуба на моќност предизвикана од отпорот во серија со арматурата.
4. Контрола на брзината со флукс
Овој пристап го модулира магнетниот флукс генериран од намотките на полето за да ја регулира брзината на моторот. Магнетниот флукс зависи од струјата што минува низ намотката на полето, која може да се промени со прилагодување на струјата. Ова прилагодување се постигнува со инкорпорирање на променлив отпорник во серија со отпорникот на полето намотување. Првично, со променливиот отпорник на неговото минимално поставување, номиналната струја тече низ полето намотување поради номиналниот напон на напојување, со што се одржува брзината. Како што отпорот прогресивно се намалува, струјата низ полето намотување се засилува, што резултира со зголемен флукс и последователно намалување на брзината на моторот под неговата стандардна вредност. Иако овој метод е ефикасен за контрола на брзината на моторот со еднонасочна струја, може да влијае на процесот на комутација.
Заклучок
Методите што ги разгледавме се само неколку начини за контрола на брзината на DC моторот. Размислувајќи за нив, прилично е јасно дека додавањето на микро менувач за да дејствува како контролор на моторот и изборот на мотор со совршено напојување на напон е навистина паметен и буџетски потег.
Уредник: Карина
Време на објавување: мај-17-2024 година